超高分子量聚乙烯板作為煤斗鋪陳使用耐磨襯板，應(yīng)用效率趨于100%，今日湖州熱電廠一位技術(shù)總工咨詢(xún)超高分子量聚乙烯板作為煤斗鋪襯襯板使用的應(yīng)用情況，科諾小編借此為您簡(jiǎn)單介紹超高分子量聚乙烯板作為耐磨襯板使用特性：

  目前國(guó)內(nèi)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因，特別在軟煤開(kāi)采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。常見(jiàn)的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，較后是倉(cāng)內(nèi)形成類(lèi)似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿(mǎn)煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類(lèi)似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱(chēng)搭橋）。開(kāi)閘放煤時(shí)只能放下較少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

  各大廠家為解決粘結(jié)堵倉(cāng)、下料速度慢等問(wèn)題，想了很多辦法，諸如在艙壁上貼瓷磚，鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都未能徹底解決，且人工捅倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。而超高分子量聚乙烯板的引進(jìn)和使用，利用其自身的自潤(rùn)滑性和不黏性，降低摩擦系數(shù)，達(dá)到徹底解決堵倉(cāng)現(xiàn)象，有效緩解煤斗下煤壓力。

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